Небесные побратимы

27/05/2020

К 75-летию Победы в Великой Отечественной войне

В борьбе Советского Союза против немецких захватчиков участвовал и добровольческий французский авиационный полк «Нормандия-Неман», в котором авиатехниками служили советские специалисты. Авиаполк «Нормандия-Неман» был единственной воинской частью другой страны, воевавшей на территории СССР в годы Великой Отечественной. Англичане и американцы отправляли в Советский Союз лишь технику, продовольствие, горючее. Оккупированная Франция ничего этого дать не могла. В 1942 году генерал Шарль де Голль предложил советскому руководству помощь в виде эскадрильи французских летчиков.

Мы хотим рассказать о боевых делах и гибели друзей, двух небесных побратимов - сыне лесника Сергее Астахове, нашем земляке, и маркизе Брюно де Фальтане.

Сергей Александрович Астахов

Как самый младший в семье, Сергей был общим любимцем. Мечтал об авиации еще в школьные годы.  Стал авиатехником, но сверх программы освоил пилотирование самолета.

Первое боевое крещение принял на Волховском фронте, под Ленинградом. Был ранен осколком бомбы, отправлен в госпиталь. После излечения и короткого отпуска домой, вернулся в свою часть. Как одного из лучших авиамехаников, лейтенанта Астахова направили в 1-й французский истребительный авиационный полк «Нормандия». Сергей получил назначение в экипаж командира полка подполковника Пьера Пуйяда. Молодого веселого русского парня сразу полюбили французские летчики. Особенно подружился Сергей с маркизом Брюно де Фальтане, любившим русские песни.

Личный состав французского авиационного полка «Нормандия» был разнородным по классовой принадлежности. Среди летчиков были рабочие и служащие, графы и маркизы, сыновья генералов. Старший лейтенант  маркиз Брюно де Фальтан был сыном известного лионского адвоката. Он прибыл в полк  из Алжира в 1943 году и сразу же снискал себе славу мастера воздушных поединков и надежного боевого товарища, на которого можно положиться в любой ситуации.

Маркиз Брюно де Фальтане

Утром 30 июня 1944 года в штаб полка были срочно вызваны авиамеханики. Командир полка Пьер Пуйяд объяснил ситуацию: «В одном из только что освобожденных сел оставлен самолет нашего полка. Идя с боевого задания, на нем сделал вынужденную посадку офицер эскадрильи. Требуется механик, который сумеет пилотировать самолет после его ремонта на месте вынужденной посадки. Он полетит на  «Як-7» вместе с Фальтане».

Сергей Астахов вызвался добровольно. Задание не было сложным: французский самолет не дотянул до советского аэродрома всего лишь 50 км, это 5-6 минут полета на «Як-7». Не знали друзья, что это их последний вылет.

Возвращения их ждали, проявляя терпение. Но лишь через месяц бойцы одной из войсковых частей обнаружили место гибели самолета и летчиков и сообщили в штаб полка «Нормандия».

Самолет «Як-7» упал вблизи станции Красное, что на участке железной дороги Смоленск-Орша. Во время неравного боя с группой «мессершмитов» фюзеляж советской машины был изрешечен пулями. Когда к месту катастрофы подбежали крестьяне и солдаты воинской части, расположенной поблизости, оба члена экипажа были мертвы. Их похоронили вместе в одной могиле, завернув в шелк парашюта.

На основании акта и официального сообщения этой войсковой части было составлено письмо родителям Сергея Астахова.

Почему этот парашют не был использован экипажем при повреждении самолета? Вероятно, он был один, а их - двое. Экипаж до последнего пытался дотянуть самолёт до родного аэродрома. И никто из друзей не пожелал спасти свою жизнь ценою жизни другого.

После войны родственникам было предоставлено право выбрать место перезахоронения. Решение обеих семей совпало: Брюно и Сергей вместе сражались, вместе встретили смерть.

Они неразлучны и сейчас. В канун 20-летия Победы в Великой Отечественной войне по согласию родственников погибших и разрешению московских городских властей, останки были перезахоронены на воинском кладбище в Лефортово. Французская сторона была представлена боевыми летчиками полка «Нормандия-Неман» и родной сестрой Бруно.

Небесные побратимы

Истребительный полк «Нормандия» участвовал в битве на Курской дуге, в Белорусской и Восточно-Прусской операциях. Пилоты помогали освобождать Орел, Брянск, Смоленск, Кенигсберг, Гумбиннен (ныне Гусев), Пилау, Инстенбург и другие города. Летом 1944 года за неоценимую помощь в форсировании реки Неман и освобождении Литвы авиаполку было присвоено почетное название «Нормандия-Неман».

Основной результат действий истребительного полка – свыше пяти тысяч вылетов, около 900 воздушных боев, 273 зафиксированные победы (не считая восьмидесяти подбитых самолетов) с марта 1943-го по апрель 1945-го. Однако судьба не баловала французов. За время боевых действий из девяноста шести пилотов погибли сорок два (из них тридцать пять в воздушных боях). Из пятнадцати человек первой команды в живых остались лишь трое. Восемьдесят три летчика полка «Нормандия-Неман» были награждены советским руководством, а полк удостоился орденов Красного Знамени и Александра Невского. Четырем французам присвоено звание Героя Советского Союза. 20 июня 1945-го французы вернулись домой.

Е.В. Золоева, по материалам интернет-сайтов

 

Комментарии

Отправить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
  • Доступные HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <p> <span> <img> <div> <pp_img> <pp_media> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6> <br> <blockquote> <table> <tbody> <tr> <th> <td>

Подробнее о форматировании